Fortsetzung: Verkehr

Mit dem Ausbau des Lehrter Bahnhofs nach Plänen der Architektengemeinschaft Gerkan, Marg und Partner zum zentralen Bahnhof Berlins entsteht ein Kreuzungsbahnhof im europäischen Bahnnetz. Auch Regional-, S- und Straßenbahn treffen hier zusammen. Für die Neugestaltung des Eisenbahnknotens Berlin investiert der Bund 10 Milliarden DM. Allein die neun Kilometer lange Nord-Süd-Trasse, die vom Lehrter Bahnhof ausgehend auf 3,5 Kilometern Länge die Spree, den Tiergarten und den Potsdamer Platz unterquert, schlägt mit vier Milliarden DM zu Buche. Diese Verbindung, deren Fertigstellung für 2005 vorgesehen ist, wird beispielsweise die Fahrzeiten zwischen Hamburg und Dresden um 45 Minuten verkürzen. Für das erwartete Fahrgastaufkommen von jährlich 50 Millionen Bahnkunden stehen dann in Berlin acht Fernbahnhöfe zur Verfügung.

Den Planungen zufolge soll der auf sechs Milliarden DM Investitionsvolumen geschätzte Großflughafen Berlin-Brandenburg International (BBI) ab dem Jahr 2007 den gesamten Flugverkehr im Berliner Raum aufnehmen, die innerstädtischen Flughäfen Tegel und Tempelhof geschlossen werden. Der BBI ist in seiner ersten Ausbaustufe auf 20 Millionen Passagiere ausgelegt, ein weiterer Ausbau auf eine Kapazität von 30 Millionen Passagieren kann bedarfsgerecht erfolgen. Vom zukünftigen Großflughafen werden die Fluggäste zum Beispiel den Lehrter Bahnhof in knapp 30 Minuten erreichen.

Das verzweigte Wasserstraßennetz Berlins mit Spree, Havel und einer Vielzahl von Kanälen mit einer Gesamtlänge von etwa 190 Kilometern und die über das Stadtgebiet verteilten Häfen ermöglichen sowohl eine Nutzung durch den Güterverkehr als auch durch Tourismus. 1998 wurden rund sieben Millionen Tonnen Güter in 15 öffentlichen Häfen mit dem Westhafen als größtem innerstädtischen Hafen in Berlin und rund 50 Werkumschlagsplätzen auf dem Wasserweg befördert.